2008. január 16. (szerda) – 19:30:

Gondolatok a kilátástalan szegénységről:

Marokkóban találkoztunk először a kilátástalan szegénységgel. Engem már az itt látottak is sokkolnak, pedig tudom, hogy ennél csak rosszabb lesz a helyzet. A vicces kalandtúra már nem olyan vicces, amikor ilyet lát az ember. Nagyon sajnálom ezeket az embereket. Legszívesebben minden ajándékunkat már nekik odaadnám, de tudom, hogy az itt élők még gazdagnak számítanak a Mauritániában és Maliban élőkhöz képest.

Különösen szívszorító látni azokat a pici gyerekeket, akiknek az egész életét megpecsételte az, hogy itt születtek meg. Néhány száz kilométerrel északabbra bármi lehetne belőlük, míg itt szinte semmi esélyük a jobb életre.

Szóval ez több, mint elgondolkodtató…

Szeretett járgányunk egy ’91-es évjáratú Toyota Land Cruiser típusú személy- és teherhordozó gépjármű. Nagyon szeretjük, óvjuk és féltjük. Sokat költöttünk rája, (vagyis lemostuk, kiporszívóztuk) és reméljük, hogy majd meghálálja. Adományszállításra alkalmassá tettük

• Harcra kész állapotban 2,8 tonnát nyom
• Végsebessége 95km/h
• Gyorsulása a 7-es buszéval vetekszik

Nem egy országúti bombázó, de a sivatagban otthonosan fog mozogni (reméljük).

Extrák:

• Vadi új orosz terepgumikkal ruháztuk fel
• Agancstörő is van elől az orrszarvúak párzási kedve esetére

DÓBIÁSZ LÁSZLÓ /ZÉNÓ/ – KONVOLY:

• Többnyire alszik
• Ha nem, akkor eszik

KUBICSEK KRISZTIÁN – ERNŐ:

• Kommunikációs szakértő
• Sofőr

ŐRY TAMÁS – SÓLYOM:

• Navigátor
• Térképész
• Különlegessége, hogy érti a szakmát, mivel civilben rally navigátor

POLGÁR NORBERT – TÖHÖTÖM, TÖHY:

• Kulcs szakértő
• Story elemző
• Fúd & bevridzs menedzser
• Tuning mester

Virtuális utastársunk:

HEGEDÜS ARMAND – @RMANDO BLOGGER:

• Hivatásos evangelizátor
• Mesemondó
• Nem hivatásos asztronauta
• Arab sejk imitátor

Mi is ez az egész pontosan?

A Budapest-Bamako egy közös jótékonysági túra és verseny Budapestol Bamakoig. A Budapest-Bamako (B2) azoknak szól, akik már álmodtak a Dakarról, Afrikáról, közös kalandozásról extrém körülmények között. A B2 egy minimál aszisztenciás esemény, ami azt jelenti, hogy baj esetén mindenki csak saját magára számíthat. Verseny, túra és autóstop kategóriában lehet indulni. A B2 nem egy könnyed hétvégi autózás a Dunakanyarban. Kemény, embertpróbáló erofeszítés, amely komoly veszélyekkel is jár.

Milyen veszélyekkel jár a Budapest-Bamako?

Anékül, hogy az ördögöt a falra akarnánk festeni itt van néhány lehetséges probléma. MInden rizikót le lehet csökkenteni és a veszélyekre fel lehet készülni, de nem árt, ha tudod, hogy a bajban csak magadra számíthatsz.

• Autópálya baleset Európában
• Bebörtönzés Afrikában
• Megverés és kínzás gyalogos vagy élô állat elütése esetén
• Kiszáradás a sivatagban
• Kijavíthatatlan technikai problémák távol a lakott területektol
• Autóbaleset és sérülés a sivatagban távol a lakott területektol
• Útonállók vagy tolvajok a sivatagban
• Ételmérgezés
• Napszúrás
• Korrupt határorök, akik csak pénz ellenében akarnak átengedni a határon
• Lusta határorök, akik csak több órányi vagy napnyi várakozás után engednek át a határon
• Korrupt rendorök, akik csak pénzért akarnak tovább engedni az úton
• Veszélyesen vezeto afrikaiak
• Homokviharok
• Földcsuszamlások
• Pattanásig feszülo és elpattanó vontatókötelek
• Pattanásig feszülo és elpattanó idegek

Mi a különbség a túra és a verseny kategória között?

A túra kategóriában nincsenek se szabályok, se idomérés, se feladatok, se eredményhírdetés. A cél a kaland, a kihívás és az, hogy jól érezd magad. Versenykategóriában szigorúbb szabályoknak és pontozásnak vannak kitéve a résztvevok.

Mi a különbség a túra és a túra Extra között?

A túra Extra kategória azért jött létre, hogy senki ne maradjon le a Budapest-Bamakoról. Az Extra kategóriában indulók egy nappal a verseny kategóriában indulók után rajtolnak. 2008-ban a Bamako Túra Extra rajtja január 13-én lesz. A rajt nem annyira elegáns és ünnepélyes. A táv ugyanolyan kemény. A körülmények ugyanolyan zordak. Az etapok szabadon választhatók. A futam utolsó napjaiban egy etapot kihagyhatnak csapatok és így egyszerre érkeznek meg a versenyzôkkel Bamakoba. Bamakoban limitált számban van 5 csillagos elhelyezés ezért a túra Extrában indulóknak lehet, hogy már csak 4 csillagos elhelyezés jut. Minnél hamarabb nevez valaki, annál nagyobb az esélye, hogy jó helyen fog lakni.

Mibol áll a versenykategória?

A túra kategóriában nincsenek se szabályok, se idomérés, se feladatok, se eredményhírdetés. A cél a kaland, a kihívás és az, hogy jól érezd magad. Versenykategóriában szigorúbb szabályoknak és pontozásnak vannak kitéve a résztvevok.

Útvonal:
A Budapest-Bamako 2008 útvonala Ausztria, Olaszország, Franciaország, Spanyolország, Marokkó, Mauritánia és Mali lesz. Autópálya, hegyi szerpentin, sivatagi betonút, homokos, tevefüves, tengerparti hullámos, kavicsos, salakos, havas, esôs, nedves és száraz utak szerepelnek a palettán. A hivatalos verseny útvonal motorral vagy terepjáróval ajánlott csak. Egy egyszerubb alternatív, nem hivatalos útvonal az itinerben lesz majd olvasható.

Verseny és túra útvonal:
A hivatalos versenyútvonal 8760 kilométer lesz a 2008-as futamon. A távot direkt úgy állítottuk össze, hogy a túra kategóriában indulók ha egy picit le akarnak maradni, pihenni, lazítani, várostnézni, akkor utol tudják ôk is érni a mezônyt. Például ha valaki Marrakechbe és Casablancaba akar menni az kihagyhatja a Jan 16, 17, 18 etapot és Jan 19-én találkozhat a mezônnyel. Vagy ha valakinek Mauritániában technikai gondjai adódnak az Noukchottban szerelhet 3 napig kihagyja a Jan 21 és 23 etapot és Jan 24-én Kiffában találkozhat a mezônnyel.

Európai szakasz:
Az európai szakasz változatlan marad az elôzô évekhez képest. Budapestrôl rajtolunk. Velencében töltjük az elsô éjszakát majd a Franica Riviérát támadjuk be és döngölünk le Dél Spanyolországig. Aki Európát ki akarja hagyni, az komppal átmehet Genovából Nadorba. Gyorsan kell száguldania, mert Jan 12-én este 9 kor megy a komp.

Marokko és Nyugat-Szahara:
A kelet marokkói Nadorban hagyjuk el a kompot. Marokkóban az izglamas Atlasz hegység és kôsivatagos szaharai részek után az oázisok világán haladunk át Zagora, Foum Zgid és Tata érintésével. A 2008-as futamon újdonság lesz Smara városa, ahol eddig még nem járt a Bamako mezônye.

Mauritánia:
Mauritániában megkezdôdik az igazi homoksivatag. Az elsô ejszakát a tengerparton töltjük a sivatagban Bou Lanoar városa közelében. Majd átkelünk a Banc Darguin National Parkon, ahol idén is megrendezzük a Bamako Beach Party-t. Nouakchott után Afrika szive fele vesszük az irányt, de még egy kemény sivatagi napot túl kell élnünk Tidjikja és Kiffa között.

Mali:
A elsô mali nap elsô felében véget ér a betonút és offroad szakaszokon kell megküzdeni a szavannával. Nara városa mellett ér véget az elsô etap. Másnap vályog kunyhók, bozótos szavannák, fekete nôk, oh, oh, oh Afrika. Segouban ér véget a második mali etap, ahonnan már vagy betonút viszi a kisfiúkat vagy pedig egy látványos, de kemény szakasz a férfiakat Bamakoba.

2008. január 18. (péntek) – 00:58:

Bamakós beszólások:

1. Mé’ alszol sapkában? Azé’, mer’ olyan éles a agyam, hogy kivágja a párnát.
2. Mi azé’ megyünk lassan, hogy…mié’ is megyünk lassan?
3. Kedvenc színem: a szivárvány
4. Aludni akar a parszt. Figyejjé 5 percig, most nem fox tunni alunni
5. Ne mászkájjá’, akkó menni fog!
6. Ebben az országban a KRESZ nem lett Bestseller
7. Vót 1x egy Ritmóm, olyan 1xű vót, mint te. Csak erősebb!